<p>L'outil "pour fainéant"</p> <p>idéal pour ramasser les pièces tombées au sol sans se baisser</p> <p>pour détecter les pièces en fer ou pas</p> <p>pour sortir les billes des moyeux de roues</p> <p>etc....</p>

<p>Cela devient un jeu d'enfant d'enlever tout roulement "coincé" sur un vilebrequin ou un axe de boite à vitesses.</p> <p>Et cela sans abimer l'axe ou déséquilibrer les masses du vilebrequin en tapant n'importe comment ou en utilisant un appareil moins "costaud".</p> <p>C'est un matériel semi- professionnel, d'où son prix, mais indispensable...certaines pièces démontées devient rares et donc à préserver absolument.</p> <p>Un investissement en outillage rentable dans tous les cas.</p>

<p>Idéal pour tout collectionneur multi marques !!</p>

<p>Le premier outil indispensable pour débuter avec un solex.</p> <p></p> <p>Il permet d'ôter le volant magnétique sans le tordre, le casser..bref le martyriser !</p> <p></p> <p>Fabriqué en France pour l'Atelier  de la Vigne, autant le signaler !</p> <p></p> <p>Un petit investissement bien rentable quand on sait que les volants magnétiques en bon état pour Solex deviennent de plus en plus rares et frôlent les 100 € !</p> <p><strong>Le "truc de l'Atelier"</strong> : Associez cet arrache avec une pige de calage Solex de bonne facture. Cette pige, une fois en place, cale le vilebrequin et  vous permettra également de démonter l'intégralité de votre moteur sans effort.</p>

<p>Indispensable pour sortir le volant des 103 et dérivées.</p>

<p>Indispensable pour sortir le volant des Ciao et autres Grillo, Bravo....</p>

<p>Pour ne pas "cochonner" tout l'atelier, c'est idéal.</p> <p>Et le bec verseur est bien pratique pour le vider sans en mettre de partout !</p>

<p>Pour les maniaques des poids de galets de variateur ;)</p>

<p>Idéal pour les remplissages d'essence ou d'huile sans en mettre de partout grâce au bec flexible quoi s'adapte à (presque) toutes les situations :)</p>

<h2 class="description nostyle" style="margin:0px;padding:0px;font-size:13px;line-height:22px;font-family:'Metrocity-Book';font-weight:normal;color:#333333;">Le Polisport ProOctane est beaucoup plus qu'un simple jerrican. Ce produit a été développé avec des matériaux hautement durables et résistants, y compris le <strong>couvercle anti-écoulement pour le transport.</strong></h2> <h2 class="description nostyle" style="margin:0px;padding:0px;font-size:13px;line-height:22px;font-family:'Metrocity-Book';font-weight:normal;color:#333333;">Le couvercle comprend également un i<strong>ndicateur pour identifier quelle est le mélange de combustible/huile dans le réservoir.</strong></h2> <h2 class="description nostyle" style="margin:0px;padding:0px;font-size:13px;line-height:22px;font-family:'Metrocity-Book';font-weight:normal;color:#333333;">Le <strong>mélangeur d'huile est également inclus</strong> dans le produit.</h2> <h2 class="description nostyle" style="margin:0px;padding:0px;font-size:13px;line-height:22px;font-family:'Metrocity-Book';font-weight:normal;color:#333333;">Le design comprenant deux poignées a été développé pour faciliter le remplissage, faisant que cette tâche soit plus facile et réalisable sans grand effort.</h2> <h2 class="description nostyle" style="margin:0px;padding:0px;font-size:13px;line-height:22px;font-family:'Metrocity-Book';font-weight:normal;color:#333333;">  </h2>

<p>Idéal pour caler le piston et ainsi débloquer ou rebloquer embrayage ou volant magnétique.</p> <p>Le bout en nylon  empêche de blesser le piston.</p> <p>Filetage de 14X125, cela correspond à une bougie cyclo normale. </p> <p><strong>Attention,</strong> sur certains modèles, le filetage est quelquefois un peu "dur" à passer la première fois... mais pourtant c'est le bon...</p>