<p>L'outil "pour fainéant"</p> <p>idéal pour ramasser les pièces tombées au sol sans se baisser</p> <p>pour détecter les pièces en fer ou pas</p> <p>pour sortir les billes des moyeux de roues</p> <p>etc....</p>

<p>Loin des imitations, retrouvez la vraie colle ARALDITE, idéal pour vos travaux mécaniques.</p> <p> Collage des ferodos d'embrayage et de freins , couvercle le de pompe à essence de Solex et bien d'autre choses encore !</p> <p></p> <p><strong>L'astuce de l'Atelier</strong> : Bien nettoyer et dégraisser vos supports avant le collage sinon celui-ci ne tiendra pas. Préparez la colle par petites quantités pour ne pas la gaspiller. Essuyez immédiatement les excès ou coulures.</p>

<p>Cela devient un jeu d'enfant d'enlever tout roulement "coincé" sur un vilebrequin ou un axe de boite à vitesses.</p> <p>Et cela sans abimer l'axe ou déséquilibrer les masses du vilebrequin en tapant n'importe comment ou en utilisant un appareil moins "costaud".</p> <p>C'est un matériel semi- professionnel, d'où son prix, mais indispensable...certaines pièces démontées devient rares et donc à préserver absolument.</p> <p>Un investissement en outillage rentable dans tous les cas.</p>

<p>Le premier outil indispensable pour débuter avec un solex.</p> <p></p> <p>Il permet d'ôter le volant magnétique sans le tordre, le casser..bref le martyriser !</p> <p></p> <p>Fabriqué en France pour l'Atelier  de la Vigne, autant le signaler !</p> <p></p> <p>Un petit investissement bien rentable quand on sait que les volants magnétiques en bon état pour Solex deviennent de plus en plus rares et frôlent les 100 € !</p> <p><strong>Le "truc de l'Atelier"</strong> : Associez cet arrache avec une pige de calage Solex de bonne facture. Cette pige, une fois en place, cale le vilebrequin et  vous permettra également de démonter l'intégralité de votre moteur sans effort.</p>

<p>Idéal pour les remplissages d'essence ou d'huile sans en mettre de partout grâce au bec flexible quoi s'adapte à (presque) toutes les situations :)</p>

<p>S'équiper en matériel pourquoi pas ?</p> <p>Mais pourquoi ne pas s'équiper en matériel neuf de type "vintage" ? </p> <p>Rétro jusqu'au bout des choses ;)</p>

<p>Idéal pour les petits essais d'injection de carburant, les calculs de compression, etc....</p>

<p>S'équiper en matériel pourquoi pas ?</p> <p>Mais pourquoi ne pas s'équiper en matériel neuf de type "vintage" ? </p> <p>Rétro jusqu'au bout des choses ;)</p>

<p>Clé à bougie pour un usage amateur averti</p> <p>Idéal pour espace réduit (type mob) et pour les trousses de secours !</p> <p></p> <p><strong>L'astuce de l'Atelier :</strong> Enduisez le filetage de vos bougies avec un peu de graisse HT. Cela facilitera leur démontage!</p>

<p>Idéal pour démonter les pédales sans trop de peine.</p>

<p>Idéal pour aller débloquer et rebiquer les écrous d'embrayage.... tout au fond !! :)</p>

<p>Cette colle epoxy est idéale pour colmater les trous dans les flasques d'embrayage de Solex par exemple.</p> <p><span style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">Viscosité élevée, bonne résistance à l’affaissement</span><br style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;" /><span style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">- Réparation ou remise en état de pièces métalliques endommagées ou usées,</span><br style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;" /><span style="color:#797979;font-family:Lato, 'Helvetica Neue', sans-serif;font-size:14px;">- Adhésif structural.</span></p>

<p>Le truc indispensable quand on a peu de matériel pour la visserie récalcitrante.</p> <p>Cet aérosol crée un choc thermique en refroidissant la pièce tout en vaporisant un dégraissant.</p> <p>Cela permet de dévisser sans abimer et sans avoir besoin de décaper thermique, bleuet et autre chalumeau :)</p>